Notice: Only variables should be assigned by reference in /home/actunige/www/plugins/content/socbuttons/socbuttons.php on line 168
BOUCLE FERROVIAIRE : Le Niger répond à GEFTARAIL et réaffirme que BOLLORE demeure son seul partenaire
Affichages : 26654
COMMUNIQUE DE PRESSE SUR LE PROJET DE BOUCLE FERROVIAIRE
Le présent communiqué de presse fait suite aux publications et déclarations médiatiques du Groupement GEFTARAIL et AFRICARAIL S.A. sur le projet de boucle ferroviaire.
Il fait également suite à l’assignation de l’Etat du Niger devant le tribunal arbitral de Paris par le même groupement.
Une délégation nigérienne composée de Monsieur Mohamed Moussa, Conseiller Principal du Premier Ministre, Monsieur Ibro Zabaye, Directeur du contentieux de l’Etat et Monsieur Yacouba M. Nabara, avocat de l’Etat du Niger, a négocié avec le groupement Geftarail et Africarail du 24 au 25 Mai 2016 à Paris.
Le but de ces négociations était de trouver un accord amiable pour mettre fin au protocole signé le 15 janvier 1999 par lequel quatre Etats avaient confié au groupement Geftarail la mission de mobiliser des ressources, de réaliser des études et de construire et exploiter certains tronçons de la grande boucle ferroviaire.
Les négociations ont abouti, le 25 mai 2016, à la signature d’une déclaration commune en dix (10) points, tenant lieu de relevé de conclusions et qui renvoie à un accord ultérieur écrit des parties (point 9 de la déclaration).
Depuis le 26 mai 2016, le groupement Geftarail a déclenché une campagne médiatique en exploitant le point 3 de cette déclaration. Ce point 3 avait pour seul but de reconnaitre que le protocole d’accord signé le 15 janvier 1999 n’a pas été dénoncé. . Ce protocole n’accordait aucune exclusivité à GEFTARAIL pour la construction de la boucle ferroviaire.
En sortant ce point 3 de son contexte, les représentants de Geftarail, exploitent de manière déloyale la déclaration commune en laissant croire que le Niger remettait en cause la concession Bolloré.
Pourtant, au cours de cette négociation, la délégation nigérienne a soutenu que la concession Bolloré est la seule valide car signée en bonne et due forme; alors que le B.O.T (built, operate and transfert) envisagé avec Geftarail n’est pas encore signé. D’ailleurs, la délégation nigérienne a demandé une juste indemnisation des Etats par Geftarail pour le préjudice causé aux économies des Etats signataires du protocole.
En rappel, GEFTARAIL n’a posé le moindre mètre de rail en quinze (15) ans sur le territoire nigérien, ni sur les territoires des autres Etats signataires du protocole.
L’Etat du Niger se félicite de la pose de 140 km de rail entre Niamey et Dosso par le Groupe Bolloré.
Le Niger réaffirme que le groupe Bolloré reste son seul partenaire crédible pour la réalisation du chemin de fer entre Cotonou et Niamey. Il dispose pour cela de tous les droits que lui confèrent les concessions de construction et d’exploitation dûment signées par l’Etat du Niger.
Voir en pièce jointe la déclaration commune.
Fait à Niamey, le 30 mai 2016
P/la délégation du Niger
Mohamed MOUSSA
Commentaires
Le premier ennemi de l'Afrique c'est l'africain lui meme
Au point 5, je sens que l'adroise va etre salee pour le Niger, car on va apurer des dettes d'AFRICARAIL et de l'autre cote deja BOLLORE nous coute les yeux. J'espere que la justice beninoise va arreter cette escroquerie car la justice nigerienne, elle est dans un sommeil profond pour l'instant.
Ordonne la cessation par BOLLORE AFRICA LOGISTICS de tous travaux entrepris sur le site de l’OCBN à Cotonou,
sous astreinte de cent millions (100.000.000) de francs CFA par jour de résistance ;
sous astreinte de cent millions (100.000.000) de francs CFA par jour de résistance ;
Ordonne tant à l’Etat Béninois qu’à la Société BOLLORE AFRICA LOGISTICS de s’abstenir de tous travaux sur les composantes du projet « Epine Dorsale » également sous astreinte de cent millions (100.000.000) de francs CFA par jour de résistance ;
Ordonne l’exécution provisoire sur minute, avant enregistrement de la présente décision nonobstant toutes voies de recours ;
Déboute l’Etat Béninois et la Société BOLLORE AFRICA LOGISTICS de toutes leurs demandes, fins et conclusions ;
Condamne la Société BOLLORE AFRICA LOGISTICS et l’Etat béninois aux dépens.
Pour mémoire, la Boucle ferroviaire se décompose en deux liaisons principales :
*** La liaison EST .... couvrant l’axe Cotonou-Parakou-Dosso-Niamey
*** La liaison OUEST .... pour l’axe Abidjan-Ouagadougou-Kaya-Niamey (avec une bretelle Dori-Assongo).
La longueur totale de la boucle est de 2970 Km dont 1176 Km de construction neuve et 1794 Km de réseau existant à réhabiliter.
Comment expliquer aux TOTO ONT DIT ... Analphabètes certes ... Mais pas bêtes .... Que dans la norme généralement acceptée de l'écartement des rails de 1,435 mètre .... Bolloré ose adopter un écartement de 1 mètre?
SURTOUT quand Vincent BOLLORE avait lui même affirmé et concédé que dans cette boucle ferroviaire ... Il fait du bricolage ... Du tâtonnement par ses "... On essaie, on rate, on répare. On aime ça," comme résumé par lui même .....
Et TOTO A DIT n'a pas dit ou rien inventé , il ne fait que convoyer ....
Est ce un crime ???
En effet il est dit que : « l’État du Niger réaffirme qu’Africarail est toujours concessionnaire du droit de construire…conformément au protocole du 15 janvier 1999 et au protocole additionnel du 31 août 2000. » Et Issoufou n’est pas sensé ignoré la force juridique d’un tel protocole.
Les rails métriques posés n’étant pas aux normes, la facture salée de cette bévue est de 1 milliard d’Euros soit 655,97 milliards de fca inflation non comprise plus les frais d'avocatsnet les dépens puisque tout est à reprendre de Parakou à Niamey sauf certains travaux de terrassement.
C4est quoi ton probl7me On a touch2 ton ventre ou quoi
Les travaux ont ete finance sur fond propre du Niger. Le pret EXIMBANK a servi a financer ce troncon de la honte. Vous en aurez les preuves bientot.
Couché!
Vos questions méritent une réponse. Il faut savoir que le protocole avec GEFTARAIL a été signé le 15 janvier 1999 et porte sur certains tronçons de la boucle ferroviaire.
Le périmètre confié à GEFTARAIL ne comprend pas le périmètre confié à l'OCBN. L'OCBN a donc continué à exploiter son périmètre pendant 15 ans sans que cela ne soit contesté par GEFTARAIL.
Les concessions conclues avec le groupe Bolloré se substituent à l'OCBN. C'est pourquoi les Etats du Benin et du Niger ont d'abord signé l'Accord portant dissolution de l'OCBN avant de signer les concessions du groupe Bolloré. Si GEFTARAIL veut construire ses tronçons cela ne gène personne. D'ailleurs rien n'empêche la construction de deux ou plusieurs rails au Niger.
Au moment où des intérêts étrangers s'attaquent à notre pays, je vous invite à faire preuve de patriotisme et de nationalisme pour faire face ensemble à cette menace.
Plusieurs rails pour rejoindre les Cotonou et Niamey, a quoi bon ou juste pour continuer a saigner le Niger a cause des erreurs de Issoufou.
Maintenant que issoufou nous a mis dans la merde vous parler de patriotisme et de nationalisme pour s'opposer a des interets etrangers, ils etaient ou ton nationalisme et ton patriotisme quand issoufou installait des bases militaires etrangeres au Niger?
Bonjour
Bien vu et merci.
C'est un vaste sujet qui peut faire l'objet d'un débat. mais sachez que des dispositions ont été prises et sont intégrées dans le contrat pour gérer cet aspect technique dans l'intérêt du Niger.
Il n'a pas été question de laisser quelqu'un faire n'importe quoi. je suis à votre disposition pour toute information officielle mais pas sur la place publique.
Ah oui je reviens sur la question technique que je vous avais posé et dont vous ne m'aviez pas répondu: qui a décidé que l'écartement des rails Bolloré entre Niamey et Dosso doit être d'un (1) mètre ? (Personnellement je n'ai pas vu ces rails, alors je ne peux vous que c'est a l'écartement, mais c'est ce que j'ai lu sur des posts)
si vous êtes un nigérien réel et non un pseudo, je suis prêt à discuter avec vous. Mais comprenez bien que je ne vais pas mettre sur la place publique des informations officielles. Venez me voir et je vous assure que vous serez satisfait.
Autre dossier entre les mains de la justice : la boucle ferroviaire de 3 000 km de Vincent Bolloré entre Cotonou et Abidjan. En novembre 2015, la cour d’appel de Cotonou a contraint le groupe français à cesser les travaux parce qu’ils violaient les droits du milliardaire Samuel Dossou. Votre avis ?
Je n’ai jamais rencontré Vincent Bolloré. Samuel Dossou est béninois et je ne vous cache pas qu’il est un ami. Mais ce qui compte, c’est qu’il a la loi de son côté. La justice béninoise lui a donné raison dans son différend avec le groupe Bolloré. J’ai pourtant à cœur de résoudre ce problème par une sorte de consortium entre Bolloré et Dossou pour que ce projet de boucle ferroviaire redémarre.
Pour le rail, nous sommes tenus de trouver une solution qui relance le projet et qui respecte le droit de chacun.
M. DOSSOU EST DANS SON DROIT, IL EST DANS SON DROIT, IL EST BÉNINOIS ET JE PROTÈGE D'ABORD LES BENINOIS..
Quand certains disent ne pas mettre sur la place publique des données supposées officielles obtainables , Patrice TALON , lui dit en tant que Beninois, il PROTÈGE D'ABORD LES BENINOIS et leur intérêt ...
Ne dit on pas qu'un pays n'a pas d'amis .. Ne vise que ses intérêts chaque fois et toujours ?
Ou bien ?
A la différence de ces béni oui oui qui se reconnaissent
DIS!!
Mes encouragements Mohamed M et qu Allah nous donne des leaders tels que vous
Dis !!!
Quel supposé intelligent érudit CONSTIPÉ !!!
Et si tu étais un tant soit lettré... Tu aurais dû savoir que TOTO A DIT a toujours dit être un analphabète... Un illettré... Sais tu ce que cela signifie.... ?
Comment aurait il dû prendre le temps de lire : DIS! GROS MALIN!!
DIS!!! LETTRÉ CONSTIPÉ !!!
Un spécialiste pour éclairer et répondre aux questionnements des TOTO ONT DIT ... Sur une plate forme publique sur des données OFFICIELLES ... Pour qu'ils puissent être SATISFAITS??
Ha ha ha, et après tu passeras prendre ton enveloppe. Non franchement, bolloré nous faire des rails gratis, mais on croit rêver. Au passage demande à ton leader bien aimé de te montrer les clauses de la concession du toubab là, après je suis sûr que tu feras moins le malin, monsieur qui sait lire..
Et toi le moins malin quand tu decouvriras que bolloré va exploiter "son" rail pendant plus de cent ans et à sa guise sans rien verser dans les caisses de notre état sous prétexte que ce n'est pas rentable et le rétrocédera quand ça ne sera qu'un tas de feraille tu feras moins le savant....
Mr Moussa regardez la réaction générale des internautes suite à l'attaque de Bosso, c'est l'unanimité derrière nos fds dans ce moment douloureux. Et nous reconnaissons qu'ils défendent là nos intérêts, notre maison commune. Mais votre affaire vous et votre copain bolloré hmmmm.