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Vincent Bollore

L'industriel français a accordé une interview au magazine français "Challenges". Démentant l'existence d'un projet d'introduction en Bourse, il annonce que le groupe financera le projet sur fonds propres et maintient sa détermination à le reprendre une fois les procédures judiciaires terminées.

Le monde des affaires le sait : Vincent Bolloré est un habitué des longues et interminables batailles. L’industriel français, dont le groupe a signé en août 2015 la concession d’exploitation et de construction des infrastructures du chemin de fer reliant Niamey à Cotonou, a deux gros problèmes judiciaires en cours initiés par des concurrents s’estimant lésés : la procédure d’arbitrage entamée début novembre contre le Bénin et le Niger par Michel Bosio, expert ferroviaire fondateur de Geftarail et d’Africarail, et la décision de la cour d’appel de Cotonou du 19 novembre, dans le cadre d’une procédure lancée par le groupe Petrolin de Samuel Dossou-Aworet, ordonnant « la cessation par Bolloré Africa Logistics de tous travaux entrepris sur le site de l’OCBN [Organisation commune Bénin-Niger des chemins de fer et des transports] à Cotonou » et ordonnant « tant à l’État béninois qu’à Bolloré Africa Logistics de s’abstenir de tous travaux sur les composantes du projet « Épine dorsale » [programme de développement des infrastructures du Bénin] également ».

3, 6 ou 9 mois

Dans une interview accordée au magazine économique français Challenges, publiée le 14 janvier, Vincent Bolloré a confirmé ce que Jeune Afrique écrivait il y a quelques semaines déjà : la suspension des travaux « en attendant la fin des procédures judiciaires ».

Toutefois, le patron français ne désarme pas. « Mais si le projet est reculé de trois, six ou neuf mois, cela n’enlève rien à notre détermination », a précisé l’industriel, évoquant le caractère inhérent des difficultés dans les grands projets et évoquant « les canaux de Panama et de Suez ».

Le groupe Bolloré a construit 140 kilomètres de tronçon entre Niamey et Dosso, au Niger, après avoir entamé les travaux en 2014 sans la moindre concession. Mais les procédures de Samuel Dossou-Aworet et Michel Bosio posent de sérieux défis. Le groupe ne détient par ailleurs pas de concession sur la partie du tronçon reliant Niamey au Burkina.

Vincent Bolloré a par ailleurs affirmé « qu’il n’y a pas de projet d’introduction en Bourse », tout en confirmant avoir évoqué cette possibilité en assemblée générale. Il a indiqué vouloir financer sur fonds propres les 3 milliards d’euros nécessaires à la construction et à la rénovation de la boucle ferroviaire ouest-africaine, rappelant que le groupe investit « massivement dans des secteurs où personne n’ose aller ». « Cela a été le cas dans la voiture électrique et la batterie. Le groupe Bolloré en est capable grâce à son actionnariat familial, qui le protège du diktat des marchés boursiers », explique-t-il.

Zeyna commission0

Jeune Afrique 



Commentaires

11
baban Niger
8 années ya
Franchement ils nous ont mis trop en retard
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7
Regard
8 années ya
Qu'est-ce qu'il a pens
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12
ibra Elgaf
8 années ya
Plus de 900 milliards fcfa
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10
Daouda dodo
8 années ya
Vous etes en retard ,il a annonce'sa depuis et aujourd'hui vous publier.oh
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11
Hum
8 années ya
Donc Bollore a fait feint de corps a MI , donc le Chemin de fer ne fera plus de la campagne rose , on mise sur quoi alors? Guri sai dai fausses promesses :lol: :lol:
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4
roc
8 années ya
mafia bollore mafia rose
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6
Dosso-ize
8 années ya
Le rail est tr
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3
dan madotchi
8 années ya
@Ibrah Elgaf : revoyez votre copie, 3 milliards d'euros font 3*656=1968 milliards de francs CFA au bas mot, et dans le cadre d'une concession l'
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5
Zemblabla
8 années ya
ah ke c'est malheureux , les ennemis du Niger, ce sont les Nigeriens( pour paraphraser Alpha blondy). comment est ce k'on peut se rejouir de l'arret des travaux du chemin de fer.
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8
dan madotchi
8 années ya
Il n'y a au monde aucun projet de cette envergure qui ne suscite pas de l'envie et de la jalousie. Bollor
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5
Bassora
8 années ya
Citation en provenance du commentaire précédent de Hum :
Donc Bollore a fait feint de corps a MI , donc le Chemin de fer ne fera plus de la campagne rose , on mise sur quoi alors? Guri sai dai fausses promesses :lol: :lol:

Et tu es content ? Mais ce que tu ignores est que le Niger
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0
Guevara
8 années ya
Pr
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0
moussa foullo
8 années ya
A qui profite la suspension de la pose de cette rail ????
Nous Nig
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0
moussa foullo
8 années ya
Si ailleurs le peuple s'unit pour l
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2
Hum
8 années ya
[quote name="moussa foullo"]Si ailleurs le peuple s'unit pour l
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0
moussa foullo
8 années ya
Le Pr
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4
Zemblabla
8 années ya
Hum, sans haine mais inconscient
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1
Hum
8 années ya
Citation en provenance du commentaire précédent de Zemblabla :
Hum, sans haine mais inconscient
C est un forum des gens qui respectent les opinions des uns et des autres , c est pas pour les gamains.
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0
Zemblabla
8 années ya
Hum, C'est
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2
lumiere
8 années ya
A travers cet article, les seuls inconvenients majeurs que je peux voir pour le Niger pour l'instant est un retard possible dans la construction du reste du troncon et peut etre si les choses se compliquent la perte d'un partenaire financier.
Autrement le Niger a deja gagne 145 km de rail.
Esperons que le reste puisse se concretiser dans les meilleurs delais.
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4
Zeus
8 années ya
Donnez moi un seul exemple de realisation de zaki qui merite d'etre note ici dans ces discussions. Juste 1 pas 2 ni 3 mais juste 1.
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1
DINGAZY IZZ
8 années ya
Les recommand
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